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Day 7;萱島大樹、北浜レトロ

 
會造成這麼奇特景象,間接原因是七零年代日本的人口呈現高度成長,這也使得居民增加的大阪郊區開始有更多的電車搭乘需求因應這種情況,京阪電気鉄道1972 預定包括萱島駅在內的一段路線擴建為雙向複線道併高架橋化。
 
不過要實施這工程,原車站旁的那被稱為神木的大樟樹就勢必要砍掉,同時祭拜這樟樹的神社也將面臨拆除。當地居民不捨這株老樹就此消失,於是組成保存會抗議,且與京阪電鉄的社長展開直接面談。
 
已收購了樟樹、神社周邊土地的京阪電鉄,最後接受了保存會的意見,而且做出相當大膽的改變,也就是今天我們看到的模樣:把樟樹周圍的車站部分做中空透天的設計,看起來就像車站包覆著樹、樹生長在車站之內一般。
 
就這樣,這棵高約 20m,推估樹齡約七百年的老樟樹保留了下來,當然神社也是。


 
1980 年高架雙向複線工程全數完工,如此突出引人注目的萱島駅,也在 1983 年榮獲了「大阪都市景觀建築賞」,並入選為「大阪綠景百選」之一。
 
個人蠻喜歡這故事的結局。京阪電鉄接受了住民請求,改變了車站設計來容納樟樹;住民們也退一步讓京阪電鉄對樟樹的旁枝做裁切與特殊處理,使得那些部分不再生長而影響車站結構。
 
這世上最好的答案,往往不是只有二選一而已…


這邊還有個小插曲。
 
2007 年改編自漫畫的日劇《花樣少年少女》,裡頭的人物姓氏其實幾乎全出自於大阪、京都的地名與車站名,像是天王寺、難波、扇町、嵯峨…而其中也有以整個名字來命名的,比如千里中央和萱島大樹。指的正是萱島駅的大樟樹。







google 衛星鳥瞰萱島大樹的模樣
 
 
回到大阪市,準備前往北浜一家英式茶餐廳北浜レトロ
 
其實北浜レトロ(Kitahama Retroretro 就是 retrospective,懷舊、復古的意思)在台灣旅客之間也頗具盛名,最主要是它的外觀與內裝擺設都有英式復古風,配上許多的毛絨娃娃,所以相當受女性歡迎。
 
不過我對甜點沒特別興趣,而且也不喝咖啡,會吸引我來這的原因是它的建築。
 
這棟房子建於 1912 年,當時是一間證券公司。爾後建築物幸運地逃過了 WWII 期間美軍的大轟炸,戰後被拿來做建築材料行的辦公室。
 
1997 年經過大規模的保存整修工程後,於當年被指定為國家級文化財產。所以即使這百年房子現在成為茶餐廳,但裡頭的建築體是受到法律保護,不能隨意變更的。
 

第五天曾在中之島、北浜做了個建築與歷史散歩之旅,不過當時回到北浜時是傍晚,時間上已經不太適合來這喝茶,所以利用今天去看完萱島大樹後的餘裕,到這邊很悠閒地坐一個上午…














 
結果當天就沒有吃午餐

沒有像一般旅客一樣來「把握時間」,很放鬆地結束最後一天的行程。


17:05
的班機,我們習慣會提早在兩個多鐘頭之前就抵達,所以回旅館拿寄放的行李,再搭 13:55 的南海空港急行。

我的飛機餐 XD

 
消費紀錄
項 目 小 計 備 註
住 宿 34,000 6 晚 (利用 7,200pts)
交 通 22,120
KTP 三日版 × 2 = 10,000

KTP 二日版 × 2 = 7,600
大阪 EEC × 2 = 1,600
堺市路面電車てくてくきっぷ × 2 = 1,200
飲 食 46,438  
門票 & 娛樂 9,070
司馬遼太郎記念館(
500 × 2)、金閣寺(400 × 2)、東寺(800 × 2)、京都塔(700 × 2)、神戸塔(500 × 2)、UCC 咖啡博物館(240 × 2)、烤咖啡豆體驗(1,000 × 1、南宗寺400 × 2
藥 妝 17,398  
11,325 8 本
購物、伴手禮 43,047  
合 計 182,532 (JPY) 兩人 
機 票 9,404 × 2 JetStar
計程車 360 來回
客 運 530 松山機場 ⇔ 桃園機場
合 計 19,698 (NTD) 兩人

好像跟以前都差不多,平均一人一天吃吃喝喝大概在 3,000~3,300;交通費因為都在京阪神所以沒花很多(其實可以再摳一點,不過算了);住宿部分,拜之前累積的點數夠多以及 Hotel Chuo Oasis 夠便宜,所以相對花費很少。

有関西,沒關係 Day 5;中之島散歩、ねぎ焼 やまもと
【大阪】Hotel Chuo Oasis
名古屋,不再延期 Day 7;回台、花費紀錄

 
 
圖片來源:Google Map、自攝
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